現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【旧車系ユーチューバー】ホンダ ビート：公道アクセル全開！”レッドゾーン”までぶん回せ<おもちのビートch>

ここから本文です
【旧車系ユーチューバー】ホンダ ビート：公道アクセル全開！”レッドゾーン”までぶん回せ<おもちのビートch>
写真を全て見る（15枚）



●文:おもちのビート ●まとめ:月刊自家用車編集部

［やっちゃった！］ナメたネジどうやって外す？簡単な裏ワザ

愛車はビートとセルシオ！おもちのビートch

月刊自家用車Webをご覧のみなさま、はじめまして。私はYouTubeで動画投稿を行っている「おもちのビート」チャンネルのおもちと申します。2019年8月からホンダビートの車載動画をメインとした「おもちのビート POV Drive CH」を投稿し、ありがたいことに、チャンネル登録数が約4万2000人を突破。

記事全文を読む

こんな記事も読まれています

イケメン度高めなロイヤルエンフィールドのミドルクルーザー『スーパーメテオ650』にアクティブバイク女子、指出瑞貴が乗ってみました！！
イケメン度高めなロイヤルエンフィールドのミドルクルーザー『スーパーメテオ650』にアクティブバイク女子、指出瑞貴が乗ってみました！！
バイクのニュース
「アバルト595」の走りが繊細かつキレッキレに！「KW」の2WAY車高調でスポーツ走行の楽しさが大幅アップです【デモカー試乗】
「アバルト595」の走りが繊細かつキレッキレに！「KW」の2WAY車高調でスポーツ走行の楽しさが大幅アップです【デモカー試乗】
Auto Messe Web
【国内試乗】スーパーラグジュアリーの新たなる最適解「ロールス・ロイス・スペクター」
【国内試乗】スーパーラグジュアリーの新たなる最適解「ロールス・ロイス・スペクター」
LE VOLANT CARSMEET WEB
電気自動車を買って試す本音レポート リアルEVライフ［モータージャーナリストに聞く］の巻
電気自動車を買って試す本音レポート リアルEVライフ［モータージャーナリストに聞く］の巻
グーネット
30年近い苦悩の果てに「適度な緩さがあった方が愛車とは長く付き合えるんじゃないか」と気づいた話
30年近い苦悩の果てに「適度な緩さがあった方が愛車とは長く付き合えるんじゃないか」と気づいた話
旧車王
商用バン&ワゴン宿命の対決 ぶっちゃけハイエースと日産NV350キャラバンどっちがいいの？
商用バン&ワゴン宿命の対決 ぶっちゃけハイエースと日産NV350キャラバンどっちがいいの？
ベストカーWeb
【最新アクセサリー通信】スタイリッシュなだけでなくハンドリングが向上するヴェゼル用18inアルミ登場
【最新アクセサリー通信】スタイリッシュなだけでなくハンドリングが向上するヴェゼル用18inアルミ登場
カー・アンド・ドライバー
20代のクルマ好きから「初代ロードスター乗りたいんです」と聞かれてマジレスした話
20代のクルマ好きから「初代ロードスター乗りたいんです」と聞かれてマジレスした話
旧車王
12気筒の代わりはまかせろ！──新型ベントレーコンチネンタルGT試乗記
12気筒の代わりはまかせろ！──新型ベントレーコンチネンタルGT試乗記
GQ JAPAN
誇り高き「重厚感」　アストン マーティン・ヴィラージュ 6.3（2）　魅力の中心がV8エンジン　好調のトリガー
誇り高き「重厚感」　アストン マーティン・ヴィラージュ 6.3（2）　魅力の中心がV8エンジン　好調のトリガー
AUTOCAR JAPAN
街中で乗っても面白い！──新型トヨタ・ランドクルーザー70試乗記
街中で乗っても面白い！──新型トヨタ・ランドクルーザー70試乗記
GQ JAPAN
[初代レガシィ]ならツーリングワゴンよりセダンだ！　実はこっちのほうが本命!? [WRX S4]のご先祖モデルに最敬礼!!
[初代レガシィ]ならツーリングワゴンよりセダンだ！　実はこっちのほうが本命!? [WRX S4]のご先祖モデルに最敬礼!!
ベストカーWeb
「一生モノ」の真面目なサルーン　ボルボ144 E　走れる状態では英国唯一　人気小説家の愛車（2）
「一生モノ」の真面目なサルーン　ボルボ144 E　走れる状態では英国唯一　人気小説家の愛車（2）
AUTOCAR JAPAN
ホンダE-クラッチはUターンで役に立つ？ クラッチレバー操作不要、しかもエンストしない…そんな「上手い話」を試してみた
ホンダE-クラッチはUターンで役に立つ？ クラッチレバー操作不要、しかもエンストしない…そんな「上手い話」を試してみた
モーサイ
【クルマ持っとく? いらない?】シェアカーとマイカー、どちらがおトクなのか? 見極めポイントはココ!
【クルマ持っとく? いらない?】シェアカーとマイカー、どちらがおトクなのか? 見極めポイントはココ!
月刊自家用車WEB
DATSUN「フェアレディ」再起動!!【VOL.53】
DATSUN「フェアレディ」再起動!!【VOL.53】
グーネット
Pゼロでさらに速く機敏に！　マクラーレン・アルトゥーラ　長期テスト（4）　じっとり濡れたカーペット
Pゼロでさらに速く機敏に！　マクラーレン・アルトゥーラ　長期テスト（4）　じっとり濡れたカーペット
AUTOCAR JAPAN
イタリア生まれのエネルジカ「EGO＋」は猛烈に速くて普通にツーリングに使える電動バイクだった
イタリア生まれのエネルジカ「EGO＋」は猛烈に速くて普通にツーリングに使える電動バイクだった
バイクのニュース

みんなのコメント

8件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • tks********
    違反報告
    軽自動車を馬鹿にする人もいますが、その魅力に魅了されて、楽しんで乗って維持してる人が、羨ましいんでしょうね。
    どの車にも乗ってる人にも言えますが、走っていて道を譲る事が普通に出来れば、世の中、何にも問題はなくなりますよ。
    返信1件
    14
    2
  • ham
    違反報告
    3連独立スロットルは吸気音がイイ
    アクセル全開でレッゾゾーンまで入れても普通車の普通の加速レベルで法定速度内だったりするし
    楽しむにはイイ車
    返信0件
    0
    0
全てのコメントを読む（8件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

ホンダ ビート 新型・現行モデル

ホンダ ビート

4.2 658件

新車価格（税込）

138.8～145.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

44.0～242.6万円

中古車を検索
ビートの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

ホンダ ビート 新型・現行モデル

ホンダビート

4.2 658件 マイカー登録

新車価格（税込）

138.8～145.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

44.0～242.6万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【旧車系ユーチューバー】ホンダ ビート：公道アクセル全開！”レッドゾーン”までぶん回せ<おもちのビートch>